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2010/05/07 (Fri) プレデターX11セット KNDサーキット

1005071.jpg

DATE 2010/5/2 晴れ 気温25度位
路面 ドライでズルズル

[フロント]
ビッグボアダンパー
ピストン 57/2穴 (バルブ無し)
オイル アソシ30
スプリング 6.5Tブラック
リミッター 無し

キャスター アッパー後ろスペーサー無し
キャンバー -1.5度
トー アウト1.0度
スタビ 無し
プッシュロッド長 61mm(ボールの穴からボールの穴まで)
車高 19mm(ボーンレベル)

[リア]
ビッグボアダンパー
ピストン 57/2穴
オイル アソシ35
スプリング 6.0Tブラック(Pスプリング無し)
リミッター 無し

キャスター 標準
キャンバー -2.0度
トー角調整ロッド長 48mm(ボールの穴からボールの穴まで)
スタビ 1.1mm ピボット取り付け後側(ZX5用)
車高 21mm (ロアアームレベル)
アップライト取り付け穴 下側
アッパー位置 下側
ダンパーポジション ミドル

[駆動系]
スパー 72T
ピニオン 20T
フロントデフ デフ(フルタイム4WD)
アンプ キーエンスタキオン
モーター LRP X11 7.5T
バッテリー ハイペリオンSWIFT 4200
タイヤ F/プロラインホールショットM3 R/プロラインホールショット2.0M3
インナー F/プロライン標準 R/プロライン標準(2.0用)

[その他]
ウィング デュランゴ用 フルリップ
ダンパーOリング 京商Xリングオレンジ
スティックリポシャーシ(ハード)
NEWステアアーム

[フィーリング]
若干マイルド気味で非常に素直な動き。スリッパーが緩めだった為か縦方向のトラクションが若干弱いかも。





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2009/05/30 (Sat) 個人メモ

X11

フロント 
ピストン ビッグボア/バルブ無し→ビッグボアソフト/バルブ無し
オイル 20W→35W
バネ  HBブラック→6.5Tブラック
スタビ 1.0mm

リア
ピストン ビッグボアハード
オイル 20W→25W
バネ HBホワイト→6.0Tブラック/Pスプリング
スタビ 1.1mm

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2009/05/08 (Fri) 個人メモ

XRS

フロント
ピストン ハード/バルブ無し
オイル 25W
バネ ミニインファーノ用ホワイト→HBブラック
スタビ 無し

リア
ピストン ハード
オイル 35W→30W
バネ 6.0Tブラック/Pスプリング→HBホワイト/Pスプリング無し
スタビ 1.1mm

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2009/04/22 (Wed) 個人メモ2

X11

フロント 
ピストン ビッグボア/バルブ無し
オイル 20W
バネ  HBホワイト→HBブラック
スタビ 1.0mm

リア
ピストン ビッグボア
オイル 25W→20W
バネ 6.5Tブラック/Pスプリング→HBホワイト
スタビ 1.1mm

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2009/04/17 (Fri) 個人メモ

X11

フロント 
ピストン ビッグボア/バルブ有り→ビッグボア/バルブ無し
オイル 25W→20W
バネ  6.5Tブラック→HBホワイト
スタビ 1.0mm

リア
ピストン ビッグボア
オイル 30W→25W
バネ 6.5Tシルバー/Pスプリング→6.5Tブラック/Pスプリング
スタビ 1.1mm

XRS

フロント
ピストン ハード/バルブ有り→ハード/バルブ無し
オイル 30W→25W
バネ 6.0Tブラック→ミニインファーノ用ホワイト
スタビ 無し

リア
ピストン ハード
オイル 50W→35W
バネ 6.5Tシルバー/Pスプリング→6.0Tブラック/Pスプリング
スタビ 1.2mm(純正)

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