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2011/01/28 (Fri) PETITのX11続報

PETIT RCより画像を拝借。

110128.jpg
より詳細が明らかに。

1101281.jpg
ワンオフパーツのオンパレード。賛否両論だったリアのショックタワーの他、アッパー取り付け位置が見直された新型アルミリアハブ、フロントのアッパーアームマウントは、アッパーアームの高さが3段階で選可能に。当然アッパー後部のアルミブレースも変更されている筈。フロントのロッカークランクも違うっぽいし、フロントバンパーも新型かな?
フロント、リアのロアアームも新規臭い。(プッシュロッドの旧取り付けネジ穴が無い)

このまま次期モデルに反映されるかは微妙ですが、フロントバンパーとリアハブは是非欲しいですね。

〔2011/1/30追記〕現在チーム内ではこの仕様のX11を「X11.5」の名称で呼んでいる様です。

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2011/01/23 (Sun) ショック?なこと

PETITレースでの1コマ(oOPLEより)。

110124.jpg
1101243.jpg
1101242.jpg

ボス、車体の後部に立ってる物体は何ですか!?

アリと言えばアリなんだろうけどさ・・。
何か「負けた」気がするのはYajiだけでしょうか?



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2010/01/20 (Wed) 新型?と言っても過言ではない・・・かも

先日のPETIT RACEで発表されたプレデターX11のエントリーモデル、X11RSの画像がoopleに載っていました。

1001201.jpg

X10ライクなシンプルな色調です。基本的には今までのプレデターと変わり無い様に見えます。
メインシャーシはX11のスティックリポ用シャーシとは異なり、カーボンの含有率が低いです。X11用に比べ、柔らかく、粘りがある特性で、ロートラクション路面向けだと思います。

1001204.jpg
メインシャーシは新しく発売されたスティックリポシャーシで、ダンパーはビッグボアではなく、ノーマルダンパーです。ホイールは無難なホワイト。

1001202.jpg
フロントセクション。大幅に変更されたのはノーズコーン。ようやくショート化されましたね。
ロッカークランクはX10と同じ物のようです。

1001203.jpg
リア周り。サスアーム関係はX11と共用かも。GRAPHITEの文字が無いのでXRSの様なプラかも知れませんね。ボーンはブラックアウトされた物に戻りました。スリッパーは今回も変更無し。

1001205.jpg
その他はほぼX11と共通です。サスマウント、フロントクロスメンバーもアルミ製で、色がシルバーになっています。
ぱっと見る限り、X11と遜色無い装備が備わっています。

価格は予価270ポンド(現在のレートで日本円で40500円)だそうです。

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2010/01/08 (Fri) リポシャーシ

TEAM XTREMEよりプレデター用のスティックリポ用シャーシが発売されました。

1001081.jpg

今までのフロントにセパレートで搭載されていたバッテリーを片側に搭載可能になっています。軽量なリポに合わせて重量配分が適正化。

今回は現在のシャーシと同じ材質のX11用と耐衝撃性アップの為にカーボンの配合率を見直したX11RS用の2種類が発売されています。
ハイグリップ路面にはX11用、ローグリップ路面にはX11RS用と路面のグリップによって使い分けるのも有りだと思います。日本のサーキットではX11RSの方が合っている気がしますが、試してみないと何とも言えませんね。

もうじき届く予定ですので換装したらまた実走レポします。

ってウチのブログのプレデターの記事を参考にしていただいている方って、いったい日本に何人おられるのか気になるところです・・・。

T-TECH プレデター | trackback(0) | comment(2) |


2009/12/03 (Thu) ニューシャーシ

どうやら次期プレデターはスティックリポ(ストレートパック)仕様で間違い無さそうです。
OOPLEのレースレポに新型シャーシの画像が載ってました。

0912031.jpg
スティックリポ用にバッテリースロットが排除され、メカの配置も左右逆のプロトシャーシです。

0912032.jpg
裏側から見てもスッキリしてますね。

って言うか昨日までのYajiの努力はいったい・・・(泣)

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