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2007/07/28 (Sat) プレデター実走テスト

プレデターのここまでの効果確認の為実走テストして来ました。

KNDサーキットにて全開走行。意外(?)にもタミヤスパーは使えます。スパー舐め無し。スリッパーとしての効果も十分補えますね。

しかし2パック目から異音発生。どうもリアにトラクションがかかった時にガリガリ言います。
バラしてみると、リアのリングギア(サイクロン用)が舐めていました。強度的な問題ではなく、バックラッシュが適正でなかった模様。シムを追加で何とかなりそうかも。フロントリングギアはF201用を使用したのですが、今のところ問題無しのようです。

この仕様で大きなレースに臨む方は要注意です。

結局スペアのリングギアも無く、ここでオシマイ。
あとはB4(X11ブラシレス仕様)で遊ぼうと思ったらヒートプロテクトがかかりまくり。モーターの回転に引っ掛かりがあるようで、過負荷になってしまうようです。ローターを交換しなければならないようで・・。ベアリングも怪しいな・・。やっぱりハズレなのかな?

気分転換にMRB/0の改良パーツを買ってきました。アメリカでの原選手のX6の活躍にインスパイアされました。しばらく部屋にこもりそうです(笑)
0707281.jpg

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T-TECH プレデター | trackback(0) | comment(7) |


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お疲れ様でした 

本日はお相手有難うございました。
お互いに暑さにやられてテンション↓でしたね・・・。
またお会いできる日を楽しみにしています。

2007/07/28 23:07 | (一人だと)最速マン [ 編集 ]


 

お疲れ様でした。マシンだけでなく人間のクーリングも真剣に考えなければと思いましたね。
暑いのは人間にもマシンにもロクな事がありません。

また次回もよろしくです。

2007/07/29 13:05 | yaji [ 編集 ]


 

サイクロンD4のリングギヤは見た時に「この作りはありえへんやろ…」と思ったので使って無いです。
加西では評判悪いですね、みんなパリパリ言わしてます。

2007/07/29 23:37 | ふぃる [ 編集 ]


 

え~?D4もそうなんですか?全然知りませんでした・・。物は確かだと思ってたのに~。
今度は前後F201リングギアでテストします。
ふぃるさんのはリアがF201用みたいですが使用してみて何も不具合ありませんか?

2007/07/30 03:53 | yaji [ 編集 ]


 

写真のパーツはもしかして、私の新車のパーツ軍ではないでしょうか?


か、買いあさらないで~~~。

2007/08/02 01:00 | むらい [ 編集 ]


遅レスすんません 

D4のリングギヤはワンウェイと共用にするためにスペーサー入れるようになってるのを見て「こんなんでセンターが出せる訳がない」と思ってます。

F201のリングギヤは前回のレースで使ってみましたがZX5のデフカップが良かったのかもしれませんが全然問題無かったですね。
ただ先日メンテしてたら結構ギヤの削りカスが出てました。
ベベルピニオンが鉄なんで削れていくスピードは速そうです。

D4のフロントワンウェイもレース中はトラブル無く走ってたのですが、ばらして見るとギヤを留める3本の2ミリのネジがくの字に曲ってました。

リングギヤもワンウェイもレース使用は問題無さそうですが細かいメンテは絶対必要ですね。

2007/08/02 01:09 | ふぃる [ 編集 ]


 

なるほど。レポありがとうございます。大変参考になります。
時間的にマシンを改良するのが精一杯で実走テストがほとんど出来ていないので、ふぃるさんのように実際に走行した感想をいただくと本当にありがたいです。(実績が無いものをHPにアップするなよ!と怒られそうで怖いですが)

やはり純正のリングギアはグラス混入ということを差し引いても、かなり頑丈なんですね。ふぃるさんの目は確かですね。感服しました・・。

今後も是非情報交換をお願いしますm(__)m

むらいさん>

むらいさんの予備もYajiに下さい(笑)
早く新車見せてね~。





2007/08/02 03:07 | yaji [ 編集 ]


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